通院介助

　この件については、地域によって行政（国土交通省・都道府県等）の対応が異なるような情報もありますが・・・
　私が知る限り、これまでの厚生労働省の対応は、「支援費は白タクでも良い」というのではなく、「実際の介護時間（車中の見守り等を含めて）について身体介護または移動介護で算定可能」と言っているだけのように思います。したがって、ヘルパー兼運転手のみで対応する場合には、運転中は介護等の時間にカウントできない（道路運送法上の許可の有無は直接的には関係ない）、ということになるかと。また、いわゆる介護タクシー事業だけでは指定事業者になれない（市町村の判断により基準該当サービスと認められる可能性はある）ようです。
　介護タクシー等に関するＱ＆Ａは下記リンクの下の方にあります。　http://www.mhlw.go.jp/general/seido/syakai/sienhi/030305/6a.html

　一方、国土交通省としては、「白タクは介護保険でも支援費でも違法」というスタンスは変わりないと思いますが、ヘルパー業務が主体の事業者に対しては、ただちに強行に規制するというよりも、ＮＰＯ法人等による移送特区の状況などを見ながら、今後の対応を検討しているように思います。
　こちらの問題については、「移送サービスについて考える」サイトがあります。なんでしたら、下記リンクの掲示板に質問されては？
　http://www010.upp.so-net.ne.jp/taxi-kangaeru/

　ところで、実際の現場（市町村職員等）の情報については、本日、くぼたん＠支援費担当 さんの呼びかけで「裏定点会議」が開催されているはずですので、ひょっとしたら、この手の話題が出ているかもしれませんね。（それ以外の山積みの問題に押されて出てないような気もしますが。）

裏定点・・・

諸般の事情により延期しました。
詳細決まりましたらまたお知らせしようかと思います。

くぼたんさん、裏定点、残念でした。お世話様です。
新参者さん、白タクの可否についても、やはり行政によって異なるそうです。（上記の「移送サービスについて考える」サイトの情報）

　白タクでいいかどうかを判断するのは国土交通省です。
　しかし、この件に関し、厚生労働省としてはどう考えるのか、明確にして国土交通省と折衝していただきたいものです。
　必要ならば制度改正も含めて働きかけていただきたい。それをするのが、厚生労働省の役目だと思います。
　本来、自治体でどうこういう問題ではないと思います。

　しかし、現状ではこの辺が曖昧です。よって、行政によって対応が異なるということになるのでしょう。

ありがとうございます
いちおう　市町村がメインになるので　白タクなんてあんのかな～とは　おもってましたが　こちらは　結構きびしいとおもってますので　あ～あ